青岛建设国家中心城市（国家十个中心城市有哪些）

本文目录

• 国家十个中心城市有哪些
• 前三季度北方GDP十强城市：两城超万亿，郑州追赶天津
• 青岛落后吗
• 大家怎样看待青岛市胶州现在及未来的发展
• 山东最发达的城市如若设为直辖市，大家怎么看

国家十个中心城市有哪些

1、2010年2月，住房和城乡建设部发布的《全国城镇体系规划纲要（2010—2020年）》明确提出建设五大（北京、天津、上海、广州、重庆）国家中心城市的规划和定位。

2、2016年5月国务院批复的《成渝城市群发展规划》明确提出成都要以建设国家中心城市为目标。

3、2016年12月国务院批复的《促进中部地区崛起“十三五”规划》明确提出支持武汉、郑州建设国家中心城市。

4、2018年2月7日下午，国家发改委官网正式发布《关于印发关中平原城市群发展规划的通知》，其中明确提出，建设西安国家中心城市。 

至此，已经确定的国家中心城市已有9个，其他城市只能竞争剩余1个名额。全国正式提出申请的城市有12个，分别是深圳、南京、沈阳、大连、青岛、福州、厦门、杭州、长沙、石家庄、苏州、合肥等城市。

扩展资料：

中心城市定位：

从总体上看，北京、天津、上海、广州应当引领环渤海、长三角和珠三角区域；重庆地处内陆腹地，居承东启西重要战略地位。

武汉辐射带动中部和长江中游地区；郑州承担中国东中西部地区交通的枢纽作用 ；西安立足古丝绸之路起点，发挥区位交通连接东西、经济发展承东启西、文化交流东西互鉴的独特优势。  

北京：着眼建设世界型大都市，强化首都功能，发展首都经济，建成国家创新型城市，提升国际化程度和国际影响力，联袂天津引领环渤海地区发展。

天津：提升国际港口城市、生态城市和北方经济中心功能，重点开发天津滨海新区，建设成为对外开放的重要门户、先进制造业和技术研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，协同北京辐射带动环渤海地区发展。

上海：优化提升经济功能，形成服务经济为主的产业结构，建成国际经济、金融、贸易、航运中心和国际大都市，联袂南京、杭州辐射带动长三角地区发展。

广州：形成国际航运中心、物流中心、贸易中心和金融服务体系融合发展格局。建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。增强高端要素集聚、科技创新、高端服务和综合服务等功能。

强化国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心的地位，建成面向世界、服务全国的国际大都市。联袂深圳、香港、澳门推进珠三角地区现代化。 

重庆：围绕建成国家中心城市，强化重庆大都市区西部开发开放战略支撑和长江经济带西部中心枢纽载体功能，充分发挥长江上游地区经济中心、金融中心、商贸物流中心、科技创新中心、航运中心的作用。  

成都：以建设国家中心城市为目标，增强成都西部地区重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能。 

武汉：坚持立足中游、引领中部、服务全国、链接全球，全面提升武汉现代制造基地、服务高地、创新源地、开放平台功能，强化长江中游航运中心及综合交通枢纽建设，强化支撑和承启作用，拓展沿江发展新空间，挺起长江经济带脊梁。

加快建成以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市。增强辐射中部的现代服务功能，打造全国重要的综合交通枢纽，构筑面向全球的内陆开放高地，建设国际知名的美丽宜居城市。 

郑州：着力发展枢纽经济，着力提升科技创新能力，着力增强经济综合实力，努力建设具有创新活力、人文魅力、生态智慧、开放包容的国家中心城市，在引领中原城市群一体化发展、支撑中部崛起和服务全国发展大局中作出更大贡献。 

夯实产业基础，全面提升综合经济实力，突出改革创新，加快培育壮大新动能，发挥区位优势，打造交通和物流中枢，坚持内外联动，构筑内陆开放型经济高地，彰显人文特色，建设国际化现代都市。  

西安：加快西安中心城市建设步伐，加强西咸新区、西安高新区国家自主创新示范区、西安国家级经济技术开发区等建设，强化面向西北地区的综合服务和对外交往门户功能，提升维护西北繁荣稳定的战略功能。

打造西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽。保护好古都风貌，统筹老城、新区发展，加快大西安都市圈立体交通体系建设，形成多轴线、多组团、多中心格局，建成具有历史文化特色的国际化大都市

前三季度北方GDP十强城市：两城超万亿，郑州追赶天津

近年来，我国南北经济分化明显。而在北方地区内部，区域也呈现分化态势。

从各大城市的三季报来看，当前北方地区GDP前十强城市分别是北京、天津、青岛、郑州、济南、西安、烟台、徐州、唐山和大连。该名单与去年全年北方GDP十强城市相同，但在具体排名上，原来第十的唐山升至第九，而原先第九的大连退至第十。

北京一枝独秀 郑州青岛追赶天津

在北方地区，北京是遥遥领先的存在。数据显示，前三季度，北京GDP超过2.5万亿元，领先第二名天津超1.5万亿元。从全国来看，前三季度北京的GDP位居第二，也是北方地区唯一一个位居全国前十的城市。

北京之后，天津前三季度的GDP也超过万亿，达到了10095亿元；青岛和郑州都在努力追赶，处于8000亿元梯队；济南和西安这两个副省级城市分列五、六位，都处于7000亿元梯队。

第七至九位是三个普通地级市——烟台、徐州和唐山，这三个制造业突出的城市以及东北的大连均处于5000亿元梯队。总体上这几个城市与济南、西安还有比较大的距离。

当然，全年的数据更能衡量城市的总体实力。从2019年的数据来看，北方城市中，共有4个城市GDP突破万亿大关，数量仅占全国（17个）的23.5%。这4个城市分别是北京、天津、青岛和郑州，其中北京、天津和郑州都是国家中心城市，青岛是副省级城市、计划单列市。

去年全年，北京实现地区生产总值35371.3亿元，领先北方第二的天津超2.1万亿元，差额甚至超过了去年全国第六的苏州的GDP。不仅如此，北京在常住人口规模、资金总量、高新企业数量、外贸进出口等各指标上，都在北方地区处于遥遥领先的位置。

2019年，天津GDP为14104.28亿元，位居北方第二，在全国位居第十。不过今年前三季度，天津被南京超过，已退至第11位。

不仅如此，天津还面临继续被赶超的可能性。在北方地区，去年青岛和郑州的GDP都超过了1.1万亿元，这两市未来有望进一步缩小与天津的差距。

在牛凤瑞看来，青岛与天津的差距比较小，但是从经济的腹地来说，可能郑州更有机会超过天津。天津辖区为1万多平方公里，是海港城市，但是周边的辐射半径和腹地要小一些。相比之下，郑州是河南的省会，河南是我国户籍人口最多的省份，同时又是中原的核心地带。郑州作为陆路交通的中心，物流中心的地位越来越强。从趋势来看，最近几年郑州的发展态势好于天津。

四个GDP万亿俱乐部城市之后，济南和西安这两个副省级省会城市去年GDP均处于9000亿元梯队，成为万亿俱乐部后备军。今年这两市GDP超过万亿的可能性都比较大，尤其是这两城近年来都处于加快做大做强省会的过程中，集聚资源要素的能力不断增强。

其中，西安是当前9个国家中心城市中唯一一个GDP还未突破万亿大关的城市。今年前三季度，西安GDP达7075.31亿元，增长4.5%，固定资产投资增长12.9%，两项指标增速均领跑副省级城市。

今年1月5日，济南市委经济工作暨“四个中心”建设推进大会召开，会上印发了《济南建设国家中心城市三年行动计划（2020~2022年）》，提出济南要加快推进综合性交通枢纽建设，强化与各市的交通联系，打造高效便捷的“一小时都市圈”；推动建设黄河下游城市群，推动济南都市圈和郑州都市圈对接合作；全面开放落户限制，建设国家城乡融合发展试验区，创建综合性国家科学中心；建设智能制造产业集聚高地等。

东北仅 1 市入围

北方十强中，黄河流域占据5席，分别是西安、郑州、济南、青岛和烟台，而东北地区尽管有4个副省级城市，但只有大连一个城市进入前十，位居第十位。

数据显示，去年沈阳GDP为6470.3亿元，位居北方第11，全国第32；长春GDP为5904.1亿元，位居北方第12，全国第34；哈尔滨GDP为5249.4亿元，位列北方第15，全国第42位。

衣保中说，东北的4个副省级城市主要还是靠原来的老工业底子支撑起来的，以制造业为主。高端的生产要素主要还是集中在现代服务业，长三角、珠三角的中心城市都是第三产业尤其是金融、服务贸易等突出，辐射带动能力特别强。相比之下，东北的几个副省级城市对整个区域经济的支撑、带动和扩散能力就比较弱。

牛凤瑞说，近年来随着我国产业结构的调整，东北地区固有的制约经济发展的矛盾就突出了，原来重化工业为主、国有企业比重特别高的结构现在很大程度上限制了东北的发展。

此外，尽管东北4个副省级城市都拥有雄厚的高教资源，包括哈工大、大连理工、吉大、东北大学等一批名校，但这样的高教优势并没有转化为科创优势。

衣保中说，这是因为成果转化需要有一个适合发展的土壤环境。东北的产业结构、经济结构特点是以国有企业、制造业为主，缺乏能够把 科技 和市场真正连接起来的体系。而在东南沿海，技术开发应用有一个完整的市场体系来支撑，所以东北很多研究成果都拿到东南沿海去转化了。

3 个制造业突出的普通地级市

在北方十强中有3个普通地级市——烟台、徐州和唐山，都是制造业较为突出的地级市。其中，在济南合并莱芜之前，烟台是山东GDP第二大城市，仅次于青岛。重工业城市唐山则多年来都是河北GDP总量最大的城市。

牛凤瑞说，这些城市是局部的区域性中心城市，虽然没有辐射带动全省的功能，但是有局部的辐射作用，比如徐州地处苏鲁豫皖交界处，是整个淮海地区的中心城市；唐山是中国的老工业基地，发展的基础比较好；烟台所处区域是我国发展水平比较高、对外开放比较早的地方。“这三个地方进入前十名，不怎么令人感到意外。”

这几个制造业大市目前也面临如何进一步转型提升的问题，比如烟台和徐州的高新技术企业数量分别只有635家和738家，与长三角、珠三角的同类型城市相比有较大距离。

展望未来，唐山地处京津冀城市群核心区，在进一步对接北京的过程中，有望实现产业的提升；而对徐州和烟台来说，需要进一步提升城市能级，增强中心城市集聚资源要素的能力，增强带动和引领周边地区的能力。

青岛落后吗

青岛不算落后，我从以下几个方面阐述下

一，青岛在中国城市中的排名：青岛在全国城市里面属于第二梯队，我先介绍下中国城市的分类，第一梯队北上广深，第二梯队，成都重庆武汉南京杭州苏州天津郑州西安青岛沈阳宁波等，第三梯队长春哈尔滨太原石家庄兰州呼和浩特南昌昆明贵阳等。青岛处于第二梯队里面无论人口（1000万）GDP（1.2万亿）都是标准的新一线城市。

二，青岛的优劣势，青岛的优势就是北方的优良港湾，同时拥有山东近1亿人口的腹地，同时拥有一批知名企业，比如海尔海信等，在北方青岛常年居于第三的位置仅次于北京天津。但是青岛也有一些不足，比如说在互联网时代落后于南方城市（当然这也是所有北方城市的通病），喜欢体制内工作，还有就是去工业化打造服务型城市，造成一定程度的产业空心化。这两年青岛被身后的郑州无限制接近连北方第三城也岌岌可危，山东省重点打造济南为国家中心城市对青岛也很不利。

三，青岛的机会，青岛是一个优良港湾，拥有进出口贸易的便利性，其次产业问题，青岛拥有不错的企业基础，在促进现有企业发展的基础上引进新兴产业，第三加大基础设施的建设力度，近年来青岛的地铁以及新机场也在快速发展，但是和其他新一线城市比起来还是比较落后。

总体看好青岛，青岛也不算落后。

大家怎样看待青岛市胶州现在及未来的发展

青岛胶州现在正在快速发展，青岛未来将融入青岛，发展前景广阔。

胶州现在正快速发展。胶东国际机场在加快建设，将在2019年完工交付启用。胶东国际机场规格标准很高，堪比首都国际机场，启用用将会大大带动胶州甚至青岛的航空相关产业的发展。

地铁8号线也在加快建设，胶州还有其他规划的地铁线路，将把胶州和青岛市区连接起来，进一步提升胶州的交通便利性。

青岛大学已经在胶州经济开发区规划了新校区，青岛大学的到来，将会进一步带动胶州教育房产等相关产业的发展。

即墨已经划区，而胶州作为胶州湾的一部分，胶州如果划区，青岛的市区将会连成一片，更好的偕同发展，胶州划区的可能性还是比较大的。

根据青岛三湾三城的发展规划，青岛将重点发展胶州湾，灵山湾，鳌山湾三个重点城市区域中心。胶州属于胶州湾城市区域发展的一部分，也是胶州湾发展的一个闭环，胶州的未来发展将和胶州湾发展一起，前景广阔。

现在胶州房价均价在9000多到10000多，相比2017年之前房价已经涨了一倍多，房价已经很高。

胶州现在少海，空港，经济开发区板块，房多人少配套相对不足，但是房价很高。胶州新房卖得很多，但是胶州的二手房成交量很低，二手房很不好卖。所以胶州投资买房时间成本很高，投资买房风险也很大。

胶州现在因为没限购，胶州来自外地的投资买房需求很多，房价还有上涨的可能。不过投资买房需求在抬升了胶州房价的同时，也提升了胶州买房的风险。如果胶州限购，房价降的可能性很大。

所以，胶州现在正在快速发展，未来发展前景也非常广阔。胶州现在和未来都有发展，但目前胶州买房投资风险很大，买房投资请谨慎。

如果有其他关于房子的问题，欢迎评论交流，关注私信，谢谢。

青岛胶州已经步入了发展的快车道！在这快车道上车能跑多快还要看当地政府部门有没有改革，创业的勇气和担当！从粤港澳大湾区，郑州东区，上海临港这些跑在经济改革发展前列的排头兵，我们可以看出，大发展需要大政策支持，也需要一片广阔的土地来承载。上合组织合作示范区，青岛向杭州，南京，成都等新一线城市的追赶，无疑是 历史 发展机遇。山东的焦虑紧迫感，今日青岛转型的阵痛，是压力也是动力。机遇有了，动力也有，新兴产业要落地，人才要引进，这些需要大格局，高眼光，好规划，需要一片沃土，需要好的政策，需要好的服务，需要去掉种种限制。往北进，大规划，大格局，强辐射力，形成圈，培养带动周边城市发展，根深才能枝繁叶茂，青岛任重而道远，胶州应在新的 历史 机遇下当仁不让，勇立潮头，发展！发展！发展！发展才是硬道理。未来不是靠等的，也不是原本有的，更不要抱着天上掉馅饼的心态等着给，要奋斗，要撸起袖子干起来，跑起来，弯下腰，胶州的未来才可期，否则只是云云尔。

青岛重心北移、城区北扩的大手笔规划，是胶州现在和未来最大的发展优势。青岛南部的发展空间已进入极限，向北扩充是空间所迫、成本倒逼、发展需要、官民共识，因此青岛出台了大湾区城市、“三湾三城”规划蓝图，并且已经在基础设施、综合交通、产业结构、公共服务资源等多个方面，开始布局湾底区域。胶州是必不可缺的一极，其优势也是显而易见的，未来发展不可限量。

第一，受益于大湾区城市规划。 近年来青岛规划了大湾区城市建设和“三湾三城”规划，重心北移已成为既定事实，红岛区域早晚会成为青岛大湾区城市的中心，胶州将成为连接西海岸与城阳、即墨的必经之地，更与即墨成为北岸城区发展的“左膀右臂”，是发展大湾区城市必不可少的重要一极，潜力确实巨大。

第二，受益于自身的多重利好。 近年来，胶州依托优越的区位优势和自身的不懈努力，迎来了一大批看得见、摸得着、叫得响的发展利好，如：4F级机场、8号地铁线、高铁、跨海连接大桥、四大国字号平台、上合组织地方经贸合作示范区、撤市设区预期等等，使胶州真正融入了青岛都市圈，为其发展注入了强劲动力。

第三， 受益于广阔的腹地优势。 青岛未来的发展布局基本是，红岛以南以 旅游 业、金融业、高端服务业、商业、餐饮业等为主，以北则以环保型工业、制造业、加工业、物流业、乡村 旅游 业等为主。胶州空间广阔，又拥有机场便利，有优势承接原青岛市区的产业转移，可与南部各区实行补位发展，既为大青岛解决了发展空间问题，又为自身发展注入了强劲动力。

第四，受益于独特的门户优势。 胶州历来就是青岛连接省城、出入胶东半岛、联系西部内地的必经之地；同时，胶州是胶州湾的一部分，缺少胶州的话，大湾区城市规划、“三湾三城”、三城联动等规划，统统难以圆满；另外，它还是西海岸新区与北部城区、董家口港口与胶东机场连接的大通道。也因此，胶州划区已为期不远，必将为其未来崛起插上腾飞的翅膀。

近年来，胶州市经济 社会 发展较快，综合实力不断增强。胶州市经济总量突破千亿，目前又有胶东国际机场的建设契机，发展势头强劲。

对于胶州未来的发展方向，在《青岛市国民经济和 社会 发展第十三个五年规划纲要》（2016－2020）中，青岛市对胶州的定位是“门户胶州”。

官方表述如下：“发挥半岛综合交通枢纽优势，依托胶州城区、少海片区、国家级开发区推进产城融合发展，依托多式联运中心提升物流集散服务功能，依托新机场有序开发建设临空经济区，建设门户枢纽型现代化中等城市”。

2017年底，胶州市政府发布《胶东临空经济示范区产业规划》，内容针对新机场未来能带来的巨大经济效益，制定了规划。青岛作为全国仅有的10个国家级临空经济示范区之一，是最早获批的示范区，除了青岛，还有郑州、重庆、北京、上海、广州、成都、长沙、贵阳、杭州。

可见，空港对于青岛的重要性以及对于胶州下一步发展的重要性。

国家级临空经济示范区具体有什么好处？最直观的变化就是航空产业布局和临空产业相关的重大项目落地，在履行国家战略的同时，区域经济、城市建设层级都会有极大提升。反映到民生领域，则是能带动城市基建完善，让城市更宜居，并催生出大量的就业机会。

根据规划，胶东临空经济示范区将围绕航空制造、研发、科创、物流、会展商务领域展开建设。胶州作为青岛市老牌的工业区市，借此机会正好可以优化完善商业、 科技 、文化、 旅游 等城区功能，成为青岛市新旧动能转换的重要力量。

不敢妄断，随口而言，不喜勿喷！

对于胶州，我有以下几点看法，

1，山东力推青岛为国家中心城市，在不远将来，如果要做到青潍城市圈，或者青岛有更大图谋，市政府必须西迁，按照目前布局来看，机场为红岛配套，高铁基本都经过红岛中转！地铁红岛四通八达！目的以及意义非常明显！红岛兴则胶州贵！

2，胶东机场作为面向东北亚地区最大机场，年客流量据说3000万以上，会为胶州带来多少经济增长不好说，高铁，地铁，机场，三层联动，也是便利通达！带来经济体量也是庞大！

3，青岛大学胶州校区占地3000余亩，位于胶州市国家级产业新区，西安交大早已布局在此，青岛幼儿师范也已经选址建校！据说当时不想给青大这么多地，因为地实在太贵，大约每亩600万以上，附加条件就是青岛大学附属医学院在胶州建院，应该也已经动工！胶州还没有3甲医院，如果少海板块在建的上海东方医院顺利投产，加青医就会有两家3甲医院！说实话，只青岛大学，带来的影响就不是一般的大！

4，胶州湾跨海大桥胶州支线，应该很快就会建好通车，胶州国家级产业开发区到达青岛海尔路应该也就是30分钟左右！这是质的飞跃，半小时生活圈！

5，说点暂时看不见的，地铁支线据说有两条，三条，也是比较好的利好！

6，胶州划区，其实已经不是事了，很快！当然，胶州西部发展确实很差，我觉得大概5年以后，也就可以开始大力折腾了，政府现在有钱，地太贵了！银盛泰在胶州拿地成本楼面价大概都6000多7000左右了！

7，现在均价10000左右，进步空间我觉得还是有很大，多少年以后即便跌，我估计也不会跌倒这个价！

没去过胶州。但是我知道胶州的位置，也知道现在海尔集团迁到胶州市了，如果海尔集团迁到胶州了，那它可以前景光明。

你好，作为在胶州生活四年，青岛生活了十一点的人民群众，我想说说自己的看法。

作为胶州人，最自傲的应该是胶东胶东新机场的修建吧。机场开放、随之开放的还有纵贯胶州至青岛的地铁8号线，随着这两个庞然大物的修建成功，胶州市的出行乃至进市区都会极大的方便。在某一个层面上来说，会促进经济的发展，但这些并不足以让胶州有一个质的飞跃。

胶州作为县级市，拥有者独立管辖的能力，所以在青岛市从二线城市进入到现在准一线城市的行列中时，胶州的进步并不瞩目。在青岛将即墨划区、分出高新区之后，城阳成为了青岛接下来十年的重中之重，即墨在青岛市的规划下一片大好形势，城阳的未来之城让很多青岛人翘首以盼，可胶州依然是那个胶州，机场地铁的开通带动了房价，带不动的是人们的生活水平。

仅仅机场和8号线带来的人口流动效应自然是对胶州的经济刺激不大，但是胶州确正在修建两所大学和一座医院。仅仅大学带来的经济效益就可以让胶州迅速发展，更何况除此之外还有五条轨道，高铁站以及上面提到的新机场。我相信胶州未来的形势是好的，但是这个周期要等的时间比较长可能是五年，也有可能是十年，可即便最终，恐怕也很难和城阳、即墨之类媲美。但就现在来说，什么都没有建成的情况下房价的飞涨让很多人十分难受。

近几年，在青岛三湾三城大规划加持下，各种利好也惠及胶州，使得胶州步入发展的快车道！

随着胶东国际机场的到来，青岛地铁8号线的开通，胶州湾跨海大桥胶州连接线的开通，上合示范区的设立，青岛大学胶州校区的引进等、一波利好逐渐在胶州的落地，再加上胶州即将撤市划区的规划，使得胶州逐渐融入大青岛都市圈！

目前胶州可分为五个片区：老城区、新城区、产业新区、少海片区、空港经济区！

胶州上一个十年！

胶州上一个十年，实现了老城区衔接新城区建设的方向，设立了新城区的发展的定位！实现了少海片区和产业新区由无到有，由荒地、淤泥滩，到高楼林立，产业聚集的巨变！胶东机场的落地，空港经济区的从无到有，再到胶东镇农村城镇化的加速转变！这些都在表明胶州正在高速发展！

（当然了有人可能会说少海，或者产业新区那边不见个人影，竟是房子，房子比人都多！我想说的是，任何一个城市的扩张发展，都是地产先行，没有房地产，估计现在少海及产业新区还是一片滩涂！所以只有房子建立起来，随着配套的逐渐成熟，人流量才能慢慢上来，由荒无人烟到繁花似锦，必然是一个漫长的过程！）

胶州下一个十年会怎么样，城市如何发展定位？产业如何布局？

首先我们先从胶州的地理位置说起！

胶州市处在胶州湾底部，是青岛发展三湾三城不可缺少的一环。缺少了胶州，青岛无法形成青岛经济圈的整体闭环布局。

其次从位置上看！

胶州属于青岛的窗口，青岛前往内地的主要交通运输道路，一多部分都经过胶州，再加上流亭机场的迁来和自有的港口码头，实现了海陆空三维一体的交通格局，那么胶州的地理位置就不言而喻了！

由于胶州的地理位置的突出优势，胶州未来的产业发展，物流运输业会占据胶州的半壁江山。

再者由于青岛市内几区，未来会实现产业升级，生产制造业会逐步迁移边缘化，那么胶州拥有大面积的土地和三维的交通网络，之前不适合在青岛核心区的生产制造企业将会择址胶州，同时也会引来大量生产制造劳动型产业！所以未来十年胶州的生产制造业在胶州整个产业布局中会占有相当一部分权重！

总之：我认为胶州在未来的产业发展中，物流运输与生产制造业将会占据胶州产业大部分权重！

总结 ：现在胶州正在处在发展的快车道，待划区之后，将会在大青岛的整体布局下发展的更具有条理，更佳完善！

胶州市的发展，其实更依赖于青岛市整个的整体的提高而带来的辐射效果。对于胶东的新机场。其实大家也不要太过于迷信。(这有点像股票上市前的炒作。实体价值，对于直接投资者被夸大了一些。)即使是全世界最繁忙的日本东京机场。机场的附近也根本就不繁华。因为高空管制，以及噪音。在机场附近并不适合什么商圈。(如果是在周围有更好选择的情况下。)机场的建立，其实在流亭机场的时候，已经给了很好的指标作用。流亭机场附近无论是房价，周边环境。商业的热闹的程度，青岛本地人都有目共睹。基本上和15年前年前没有什么差别。随着地铁带来的整个城市的交通便捷，胶州市肯定也会相对的，比现在繁荣度百分之二十三十。其实这已经很了不起了。

胶州未来的发展潜力还是非常大的。

虽然近两年胶州房价炒的过高，楼市过热，存在虚高的嫌疑，但不得不说胶州还是有许多非常利好的消息，未来的发展甚至可能超过城阳，即墨区。

青岛国际新机场阻碍胶州发展？

青岛新机场落在了胶州，很多人认为新机场不会给胶州带来什么好处，反而还会成为胶州未来发展的阻碍，城阳的流亭机场就是个很好的例子。

其实笔者以为不然。胶东国际机场等级是4F级，流亭机场是4E级，在等级上首先就没有可比性。其次临空经济示范区是国家级战略，必将带来更多优惠的政策和相应的管理措施，是目前流亭机场所不具备的。从目前规划来看，青岛新机场将肩负着打造东北亚航空枢纽的重任，建成后将不仅仅面向的是青岛地区，而是整个东北亚，格局之大也是流亭机场无法达到的。最后，新机场远离胶州市中心，一定程度上减少了机场对胶州市中心的干扰。

而新机场将会给胶州带来更多的高端产业，服务业，以及大量的人口和就业，成为青岛对外开放的枢纽和窗口。

胶州划区只是时间问题

胶州划区是很多人关心的问题，但毋庸置疑的是，胶州划区是必然，而至于何时划区真的只是时间问题。

环胶州湾是青岛市打造的中心湾区，三湾三城的构想虽然很宏大，但依照现在青岛市的实力很难来拉大这个框架。所以现在青岛市政府的主要任务在全力打造中心湾区，可以说这是青岛的门面。而环胶州湾中胶州却是重要的一环，没有胶州，青岛城区将无法连成一片，三城联动那也无从谈起。

上合示范区核心区落户胶州

上合示范区是中央提出来的，给予了更高的定位，提出了更高的要求，上合示范区是全国唯一，其含金量要比自贸区高的多，如果能够抓住此次机遇，那么必将为胶州的发展注入新的活力。

胶州坐拥海陆空港联运枢纽，有多个国家级平台，临空经济示范区，经济技术开发区，上合示范区，胶州湾国际物流园。胶州在建2所三甲医院，青岛大学胶州校区落地，胶州地铁开通等等，无一不预示着胶州未来发展的前景十分广阔。

山东最发达的城市如若设为直辖市，大家怎么看

青岛直辖的话是非常英明的决策。把青岛、烟台、威海、潍坊、日照划进去。这样有利于胶东半岛的经济发展及一体化。GDP规模可以直追天津、重庆，以免重庆经常被人家诟病，说成是省级规模，其实不是，重庆只是一个城市而已。如果青岛代领以上地区直辖，大家的目光就不会盯住重庆不放了。青岛直辖后，再给点好的政策，如税收给点减免，有一定的自由制定政策的权力，再给青岛一个自由贸易试验区，就像上海那样的，然后环渤海湾高铁 ，烟台大连海底高铁加速建设，谁说我们青岛直辖市GDP过几年赶不上排名6 8的重庆、成都、武汉之流呢？
青岛现在不是直辖市。青岛在1949年解放前，是民国政府的特别市，也就是直辖市。解放后划归山东省管辖。后成为副省级计划单列市。不可否认现在的青岛发展很迅速。但是青岛在短时间内不会成为直辖市。除非国家对行政区域进行大的调整。

如果成为了直辖市，可以预见的是，以青岛现在的经济实力以及人口数量还有各种软硬件来说，是不够格的。不过万一设置成为了直辖市，（我认为可能不大仅仅是顺着提问来说）那么青岛的发展会使迅猛的！
现在一说一线城市，大家脑海里面浮现的就是北上广深。深圳可不是直辖市啊，由此可见一个地方的发展和是否是直辖市没有百分百的决定关系。深圳市如何发展起来的呢？世纪伟人邓小平的一个构想和规划，政策的扶持以及举全国之力，还离不开深圳人民自己的努力，才有了今天的深圳。

青岛发展的好吗？好。青岛发展的快吗？快。那么青岛如果成为了直辖市，山东省会愿意吗？肯定不愿意，假如青岛真的是了。那么山东省肯定会大力发展烟台威海的港口。从全国直辖市（或称超大城市）分布看，北京和上海之间东部沿海地区缺乏超大城市的布局，青岛所处的山东省，及可能影响的江苏省北部，河南省东部，河北省南部及山西省南部地区经济发展现状。

其实还是看国家决策层是怎么想的，这一切都是自己的臆想。

青岛直辖的话山东就完了。 山东是一个东部沿海省份，但是因为省会在济南的原因一直把自己当做中部内陆省份发展。现在山东的工业，贸易，经济，进出口全靠青岛为首的山东半岛支撑。失去青岛的山东连河南都赶不上。

青岛和大连，都没有机会直辖了，原因是辐射不够。它们的优势是海港，但是，辐射带动效应差。这是它们硬伤。城市的辐射效应都比较差，中央设立直辖市的目的是为了什么？还不是要它发挥出引领和带动作用！而青岛和大连的地理位置，就决定了他们的带动作用有限。直辖市，是要带动一个区域里的经济的。这样的责任它们担当不起来的！直辖市先期是吸虹效应后来就会是有溢出效应。上海就很好完成这样的使命。

评论区里大多数再说青岛经济强什么的。。。我就是重庆的，而且这一周刚好来青岛游玩，不是我说，实话实说，青岛的GDP我不知道有没有重庆高，只是基建，我就觉得不行，老城区太大，台东商业步行街和重庆成都的差距太大，凯德MALL广场和五四广场地铁口出来那个商圈还行，万象城听说也可以，但是遗憾的是还没有去看，青岛地形还算平，比重庆好太多，完全可以发展成都的模式，还有，青岛的地铁太什么了，就1条3号线，就青岛站到青岛北，优点是各个 旅游 景区几乎地铁都能到，缺点就是如果住的地方离地铁线远。。。那就难受了，还有就是青岛的 旅游 业，整治力度不够大，尤其是在营口海鲜市场吃顿海鲜，几乎没清闲过，一顿饭，卖花的小女孩小男孩，要钱的老婆婆，要吃的的老婆婆，要你扫微信二维码加好友支持创业的，真的太反感，在重庆吃饭是肯定不会遇见这种情况的，既然青岛是 旅游 大地，那么第三产业一定要跟得上，现在明显第三产业拖了后腿，而且，青岛的有些第三产业，服务意识不够强，希望青岛加强第三产业的服务意识，以上为各人这几天在青岛游玩观察出来得到的观点，肯定不全面，应该也有我没看见的地方，希望青岛本地朋友喷我。。。别喷太凶。。。当然，希望青岛越来越好，发展迅速，后劲十足，青岛加油，加油青岛

一天天想啥呢，比青岛厉害的城市也不少，也没听说人家要成为直辖市，这一天天青岛要成为直辖市的，讨论些没意义的。好好工作挣钱吧！

只要直辖，那么各种省局 学校 银行 企事业单位总部会另行设在青岛，那么青岛很多事就不用直接请示山东省，工作效率会得到极大的提高，同时审批权利也会得到提高，跟省级一样的审批权利，招商引资 市政建设等方面也会逐步拉开。只要青岛越来越来，那么对山东的辐射也会加大，山东也会越来越好，是一个共赢的局面。

最不可能直辖的就是青岛，偏居一隅，无法起到带动全国全局的作用，重庆、上海都能起到带动全国大片地区的作用。天津因为是建国时设立的，比较特殊，若放到现在，也难以成为直辖市。青岛周围都是山东地级市，无法辐射其他省份!

就目前的国内格局来看，山东省内很难有城市会成功直辖，即便是呼声很高的计划单列市--青岛，概率也很低，原因有两个，第一个是局部区域的带动作用，第二个是国家中心城市的设立。

首先说局部区域带动作用，直辖市的设立有一个很重要的前提--辐射带动，当前我国四大直辖市，京津因为地理位置特殊不具备广泛参考意义，而以上海、重庆为例，两个城市都属于所在区域的中心城市，对局部经济引领作用十分明显。反观山东青岛，其经济发达的属性得益于靠海，且占据了山东沿海最黄金的出口通道，当作山东省内对外沟通的桥头堡城市可以，而当成辐射全区域的直辖市明显不具备基础地理优势。这里可能有人会说上海也是沿海，上海可以为什么青岛就不可以，这是因为上海除了沿海以外，更是长江黄金水道的门户城市，这一点青岛根本无法比拟。

再一个，当前国家打造区域带动型城市已经不再讲计划单列、直辖的概念，早就提出了“国家中心城市”的概念，相比于直辖，可能国家中心城市更符合青岛当前的现状，毕竟青岛的经济发展背后也有整个山东的体量支撑，打造为国家中心城市，即体现了区域带动作用，又不至于产生直辖后的孤立风险，这一点适用于全国所有沿海属性的计划单列市。但就算是国家中心城市，国家也不会轻易设立，肯定有严格的考量在其中，且山东省内还有济南这座省会城市存在，其冲击国家中心城市的呼声也不低，所以青岛未来想要将“国中城市”坐实，也不是一件容易的事。

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虽然下面我说的不可能，但是我还是想发表我的个人观点：就是青岛不直辖，济南直辖。原因是，1相对于长江流域及长三角地区de重庆武汉杭州南京上海，，，北方（不含京津）黄河流域没一个直辖市，说的上的只有西安郑州济南，青岛烟台（偏），，，，2济南直辖，直接辐射带动的事鲁西苏北豫东冀南甚至皖北，这些地区大家都知道，相对不发达，为什么，因为没有靠海，没有资源带动，没有大城市辐射啊，青岛直辖能带动哪里，还是胶东而已，，，，，3济南作为省会，如果直辖出去，从经济来说，省里排第三de济南对山东整体总量不是很大，，，，，，，4如果济南直辖，不建议青岛做省会，应该在鲁中（辐射全山东）找一个城市，东营淄博潍坊，，从政治文化 历史 和地理来综合论述，淄博做省会更合适，，淄博底座不弱，正中，与济南隔壁，双中心完美，，而且长达千年齐国都城，到时候山东简称齐也可能，，，，，，，5青岛，直辖意义在哪里，位置上除了个良港对自己发展有好处，经济上国内比他高或者差不多的还有好几个，在山东省内把他捧的蛮高的倒是，，，，，上面都是一个人瞎捣鼓de，不喜笑笑就好，勿喷