p8车售价多少（WEYP8怎么样值得买吗）

本文目录

• WEYP8怎么样值得买吗
• 大行KC083 ARCHER P8 折叠车2300元贵吗
• 魏派P8补贴后价格多少
• WEY P8为什么停产，魏派P8为什么停售
• 沃尔沃公司首款纯电动车型 沃尔沃XC40 P8价格公布
• 大行p8和Sp18还有同价位的捷安特哪个性价高
• weyp8二手车为什么便宜

WEYP8怎么样值得买吗

哈弗可以说是自主品牌中的另类，一直坚定SUV专业户的定位不动摇，一步一个脚印进步非常大。旗下的高端品牌WEY自从发布以来就备受关注，自从2017年4月首款车型上市以来，现在已经有三款车型在售。今天要说的就是WEY旗下最新的，也是首款插电混动车型——WEY
P8，这款车售价29.28—31.28万元，补贴后25.98万-27.98万元，对于自主品牌来说并不低，比同门车型也贵了不少，它到底值不值，一起来看看。
眼前的这辆P8实际上从某种程度上说可以看成是VV7的插电混动版，除了增加电动机之外，全新车型还搭载了四驱系统。从外观上来看，P8保持了WEY品牌一贯的风格，前脸使用了尺寸巨大的整体式格栅，视觉效果非常有冲击力。两侧大灯造型犀利，看上去很有侵略性，总体而言要比VV7更加的大气简洁。
侧面造型方面，P8给人的感觉非常的健壮，高腰线窄车窗的设计十分动感。下方略带棱角的轮眉线条更是增加了一些力量感，配合20寸的大轮圈，开在街上还是很拉风的。尾部造型的视觉重心依然比较高，符合SUV的高大感。整体造型十分简洁，尾灯造型和前大灯形成呼应。但美中不足的是尾窗的面积较小且倾斜角度较大，从车内的视线不佳。
内饰部分和VV7没什么区别，造型简洁大气，质感上乘。配色方面采用了黑棕的配色，看上去比较协调。上方配备了悬浮式的显示屏，这款屏幕的屏占比比较高，给车内增加了不少的科技感。尺寸上面，P8与VV7一样，轴距达到2950mm,也要比汉兰达更宽，空间是很给力的。
动力方面是P8最大的买点，在原有的2.0T发动机的基础上加了两台电机，值得一提的是常见的插电混动版车型大多会装一个比自己的汽油车型更弱的发动机，但P8用的还是VV7那台2.0T发动机，原有的汽油机就拥有234马力的动力，这样一来P8的动力就非常强大了，综合最大功率达到340马力，最大扭矩达到524牛米，零百加速只要6.25秒。驾驶感受方面也更加平顺，更重要的是P8的燃油经济性比VV7要更强，实测油耗5.5L/100km，要知道P8的整备质量可足足有2.2吨，比VV7要更重。
P8可以算是VV7的补完升级版，之前VV7很多受人诟病的缺点都在P8上得到改进，动力和燃油经济性的提升了很明显。从产品本身来说，完全值得这30万的售价，但是对于消费者的购买心理来说，这个价格对于自主品牌来说还是有点高的。所以在上个月，P8的销量也仅仅只有503台，看来国产在高端领域还是不够有影响力，还有很长一段路要走。

大行KC083 ARCHER P8 折叠车2300元贵吗

这个车新车是2850，二手车，落地打8折，2300这个价格我觉得可以，但一定要看看这个车有没有改动或受过伤，问问他这么新的车卖车是什么原因，有些车是有内情的

魏派P8补贴后价格多少

WEP8补贴后的价格为25.98万-27.98万元。WEY(威派)是长城汽车旗下的高端SUV品牌，整体产品定位高于哈弗。其中，WEY P8是威派首款新能源SUV，采用插电式混合动力系统；长城汽车还拥有欧拉、Beam等新能源汽车品牌。
2018年4月22日，WEY品牌首款插电式混动SUV P8正式上市。推出三款新车型，官方售价29.28-31.28万元，补贴后售价25.98-27.98万元。新车长宽高分别为476019311655mm，轴距为2950mm。动力方面，新车搭载了由2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成的插电式混动系统。综合最大功率250kW，峰值扭矩524Nm，其0-100km/h加速时间6.5秒，纯电动续航里程50km，综合最大续驶里程660km。
11月16日广州车展，WEY P8 GT正式亮相，整车基于P8进行重新设计。GT车型滑背的设计让整车侧面更具运动感，整体造型更倾向于coupe风格，配置也有所提升。车身尺寸方面，GT的长宽高分别为479019401672mm，轴距为2950mm，比P8的整体车身尺寸和相同轴距都要大。据报道。新车将于2019年上半年上市。

WEY P8为什么停产，魏派P8为什么停售

      2018年，长城高端SUV品牌WEY推出旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时，无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望，但没想到出身未捷身先死，P8从来没能顶起销量的大梁，在经历了跳楼价清库存后，于2019年宣布停产。可是，当年售价近30万元的WEY P8为什么停产了呢？
      
      魏派P8为什么停售，其实从它那惨淡的销量也能够看得出原因。作为长城首款插电式混动车型，长城一开始产品太过高端，指导价高达29.28-31.28万；在2018年，30万元价位买一款自主品牌的首款插电车型，恐怕百位车主当中也很难找出一位有这么大的勇气吧？即使补贴后也高达27万左右，在同价位买技术更成熟，在混动领域更有建树的比亚迪唐不是更好的选择吗？
      
      此外，WEY P8在产品开发设计时，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者，在外观设计方面着实下了苦工，单看外观很符合这个价位的要求，但新车要想卖的好，更多的还要看综合实力的比拼。
      譬如说同为长城旗下的哈弗H6，单看外观并不出奇，甚至很中庸，但就是凭借出色的空间配置和机械可靠度，直到今天仍然是紧凑级SUV的代表车型，常年霸占销量榜首的位置。所以说外观再好看，那还得看综合实用。P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却。
      
      再加上P8本身在动力配置方面表现也非第一般，作为首款混动车型，长城在经验上确实欠缺，12.96kWh的电池容量，以及算不上优秀的油耗表现，不少花重金买新车的车主大喊上当。对新能源汽车尤为重要的充电方面，P8竟然不支持快充，充电时长需要4个小时才能完成，花30万买的车还不支持快充，难道是对你产生情怀？
      
      续航方面，按照官方的说辞，600公里就加了2箱油，纯电续航50公里。但实际30公里之后就开始消耗燃油，相比同级别比亚迪唐，纯电续航能力，百公里加速性能，综合油耗都被轻松碾压。
      
      说到底，WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力，近30万元的价位区间，论品牌力影响力，长城的还不足以支撑这个价位，哪怕是在新能源领域摸爬滚打这么多年的比亚迪，也只有唐这一款车型能站住脚。论产品实力，恐怕在新能源领域还得闭关修炼才行。
      当WEY旗下VV5和VV7销量下滑时，采取的降价策略不但收效甚微，反而挤压了其他车型的市场空间，由于产品设计风格也互相接近，没有拉开差距，形成了自家车型内部竞争的尴尬局面，最终的结果就是整体车型的销量都走下坡路。有车主在论坛抱怨，刚刚买1年的新车，近30万元的价位入手，如今不到1年时间，4S店竟然降价10万清仓甩卖，自己又活生生的充当“韭菜”角色。

沃尔沃公司首款纯电动车型 沃尔沃XC40 P8价格公布

日前，沃尔沃XC40 P8车型价格公布，该车是沃尔沃公司首款纯电动车型。外观方面，封闭式的前进气格栅，凸显了它的身份，中间的沃尔沃车标Logo更为突出、明显。两侧，内部带有Y字形光源的大灯，设计简洁，给人以大气的感觉。

车侧，双色车身的设计，凸显了它的年轻感和时尚感，同时也符合了当下流行的审美趋势。充电口位于C柱附近，与传统汽油车的加油口相同。下方，轮毂的样式具有不错的视觉效果，彰显了它的运动性。

尾部，同样是延续了整车给人以简洁感受的外观设计。尾灯采用了竖置的L型设计，个性、独特。车顶上方的扰流板，又进一步凸显了它的运动个性。

车内，它的设计依旧与传统XC40在整体上保持了一致。但值得一提的是，它搭载了新型信息娱乐系统，这是基于谷歌Android操作系统定制设计的。

动力方面，四轮驱动的XC40 P8电动版车型，拥有两个201马力的电动马达，每个轴上安装一个电机。0至100公里/小时的加速时间在4.9秒以内，最高时速为112英里/小时。WLTP测试工况下的测试续航里程超过了248英里。该车的起售价为5.3155万英镑，约合人民币46万元。你看好它吗？关注车秒速拾陆，了解更多新车信息。

大行p8和Sp18还有同价位的捷安特哪个性价高

大行设计的出发点是城市骑行，当然他的精髓就是便携了，这也是大多数人考虑折叠车的原因。今天心情美好（其实是被问烦了），与大家分享下这两款车的区别，给大家提供些购车参考。P8和P18都是俗称，一般指8速变速和18度变速，都是有很多具体型号的，我要说的p8和p18都是指经典版哦，即kbc083和kac083。
下面我从设计出发点、适应路况等各方面对比下两款车。
1、 价格：P8一般3100左右，P18一般4000左右，购买途径不同会有一百左右的差价（京东、天猫、专卖店等），（不要犟嘴，我说了一般这个价格）。
2、 设计理念：P8设计偏山地车，P18设计偏公路车，所以P8用的速联X7后拨、山地飞、2.0的大苹果外胎等等，P18用的禧玛诺4600后拨、公路飞、1.35细胎等等（有些人非要让我把每个配件品牌型号都列出来，我心想列出来你懂嘛！懂的自己大行官网查就好了）。
3、 由于设计理念的差别，导致使用配件不同，进而P8相对P18的优点是适应路况多、骑行稳重，缺点是摩擦力大、骑行偏重。P18则反之，骑行更轻松（摩擦力小）、速度更快（传动比高）。P8座位软更舒适，脚踏可折叠省空间；P18座位硬更容易发力，金属脚踏也容易发力。P18比P8轻1公斤左右，极速肯定是P18更快。
4、 话说回来，P8和P18都是3级车，又都是铺设路面骑行，真有很大差别吗？其实不然，可能不少都感受不出来有什么差别，P18的18速变速可能很多用不到，甚至我都见过有人骑P18前面两档变速从来没用过的。P8不能当山地车骑，P18也飞不起来，两款车都是城市骑行。
5、 个人认为P8适合入门，P18适合稍微有经验的骑友，如果买了单纯上下班骑骑的话P8足够了，甚至P8青春版都够了；如果上班路上上下坡很多或者还想周末跟骑友城市周边百八十公里骑游，或者追求、要求更高的骑友，那可以考虑P18。
以上个人见解，如有遗漏或错误欢迎留言、私聊，唯心号：wzbymt

weyp8二手车为什么便宜

二手车卖不上价，并不只存在WEY一个高端品牌，普通品牌推出的高端车型，价格大部分很难撑得住，二手车都会明显跌价。

一个车企产品本身价格重心在某个位置，推出个跳出价格重心的高端车型，都不保值，这是个共性的现象。大众辉腾、奥迪A8都存在这种情况，丰田霸道是少数例外。

不同于领克与吉利，哈弗与WEY之间在三大件上未有明显区隔，只是在内饰与造型上营造豪华感。近年来，哈弗不断推出新车型，无论是F系新车、还是新推出车的第三代哈弗H6，造型无不年轻化，有车主调侃“哈弗越来越像WEY，WEY越来越像哈弗。”

二手车购买注意

一个车型是否保值，与其售价区间、品牌认可度有关。在汽车行业，8到15万售价车型相对保值，“越贵的车二手车越容易掉价”已成汽车界普遍认知。

然而，一些保值率较高品牌，二手车仍具竞争力，如凯美瑞虽保值率不及卡罗拉，但明显优于红旗H7和帕萨特。